Кои спецификациски кабли се потребни за купови за полнење електрични возила

Која спецификацијакаблисе потребни за купови за полнење на електрични возила

1. Куповите за полнење се поделени на еднофазни и трифазни. Без оглед на двофазната или еднофазната, првиот чекор е да се претвори во AC дојдовна струја.

(1) За еднофазни купови за полнење (AC charging купови) I=P/U

(2) За трифазни купови за полнење (DC колци за полнење) I=P/(U*1.732)

Откако ќе ја пресметате струјата на овој начин, изберете го кабелот според големината на струјата.

2. Кабелизборот може да се заснова на релевантни прирачници или процедури како што се:

(1) Еднофазниот куп за полнење е генерално 7KW (AC charging куп) I=P/U=7000/220=32A, а треба да се користи кабел со бакарно јадро од 4 квадратни милиметри.

(2) Трифазен куп за полнење (DC куп)

15KW струја 23А кабел 4 квадратни милиметри

30KW струја 46А кабел 10 квадратни милиметри

60KW струја 92А кабел 25 квадратни милиметри

90KW струја 120А кабел 35 квадратни милиметри

Сите купови за полнење треба да имаат неутрална жица и жица за заземјување. Затоа, еднофазен три-јадренкабел е потребен, а потребен е и трифазен кабел со пет јадра.

Како куп (завртка) за полнење на електричното возило на страната за дистрибуција на енергија на електричната мрежа, неговата структура одредува дека карактеристиките на системот за автоматска комуникација се многу и расфрлани измерени точки, широка покриеност и кратко растојание за комуникација. И со развојот на градот, мрежната топологија бара флексибилна и скалабилна структура. Затоа, при изборот на режимот на комуникација на купот за полнење на електричното возило (болт) треба да се земат предвид следниве прашања:

(1) Доверливост на комуникацијата - комуникацискиот систем мора да го издржи тестот на суровата средина и силните електромагнетни пречки или пречки од бучава долго време и да ја одржува комуникацијата мазна.

(2) Трошоци за изградба - под премисата за задоволување на доверливоста, сеопфатно разгледајте ги трошоците за изградба и трошоците за долгорочна употреба и одржување.

(3) Двонасочна комуникација - не само што може да се реализира прикачувањето на обемот на информации, туку и да се реализира ослободување на контролниот волумен.

(4) Стапка на пренос на податоци за повеќе услуги - - Со континуиран раст на обемот на деловниот терминал во иднина, комуникацијата помеѓу главната станица и трафостаницата и подстаницата до терминалот бара повисоки и повисоки стапки на пренос на податоци да се реализира мулти-услуга.

(5) Флексибилност и приспособливост на комуникацијата - бидејќи куповите за полнење (завртки) имаат карактеристики на многу контролни точки, широки области и децентрализација, потребни се стандардни протоколи за комуникација. Со развојот на технолошките трендови на мрежата „ALL IP“, како и континуираниот раст на бизнисот со електрична енергија, треба да се земе предвид носителот на услуги базиран на IP, а во исто време се бара да се олесни инсталацијата, пуштањето во работа, работењето и одржување.